详情

“我仅仅购买了一次代驾工作，花了几十块钱，临了为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”本年9月，张先生叫了一位代驾，对方在工作进程中闯了红灯开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，尽管这起交通作歹已由代驾公司措置，然则由于相近保期，保障公司东谈主员告诉张先生，因为这次交通作歹，他下一年的保费将高涨930元，张先生于是向代驾公司提取这笔上浮的保费，对方却一拖再拖，于今也莫得赔付，那么，这笔用度到底该由谁来支付呢？

代驾司机闯红灯后，车主保费高涨930元，这笔用度该谁出？

▲视频：代驾司机闯红灯后，车主保费高涨930元，这笔用度该谁出？

车主：代驾闯红灯后保费高涨930元

本年9月6日，张先生和一又友聚餐的时候喝了点酒，于是在离席之后通过高德平台叫了一位代驾，上车之后，张先生便打起了盹，直到方针地才下车离开。

可没过几天，一会儿一则交通作歹陈述发到了张先新手上，经过核实，他才发现原本是本日代驾司机闯了红灯。

于是，张先生立即接洽代驾公司“升起代驾”，其认真东谈主将本日的代驾司机和张先生拉进一个群，经过屡次换取，“升起代驾”才为张先生措置了相干的交通作歹。

好巧不巧，本年9月30日到了张先生购买车险的日历，而保障的代理商东谈主员告诉张先生，因为他在保技术出现了交通作歹，因此保费会有所高涨，大节录比旧年多900元掌握。

▲张先生说，交通作歹颐养统统为0.10

“我是20多年的老驾驶员了，这样多年确凿莫得脱险的情况。”张先生直言，一定是代驾东谈主员闯红灯影响了他的保费，从原本5100元掌握的交易险用度，高涨到如今6000元掌握，张先生认为，多出来的这部分用度不该由他承担。

为此，张先生再次接洽上“升起代驾”公司，将保费高涨的情况示知对方，而对方很快回复，让张先生先行购买保障，由对方行止公司恳求这笔用度。

取得这个薪金后，张先生当即购买了交易险，最终用度较旧年高涨了930元。

可没思到的是，从9月底购买保障于今，张先生遥远莫得等来“升起代驾”支付的保费差价。

▲张先生与对方的换取记载

“我跟升起的东谈主一直接洽，也向高德反馈好几次，莫得效。”张先生说，每次问升起代驾的东谈主，对方都说会支付这笔用度，但即是一直拖着莫得动静。

而高德的客服东谈主员也回复张先生，平台从升起代驾公司了解到，对方不肯意为保费高涨认真，因为升起代驾认为保费高涨与代驾东谈主员闯红灯莫得径直关联。

“我仅仅购买了一次代驾工作，花了几十块钱，临了为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”

张先生称，这不是几百块钱的事情，而是相干的职守到底该由谁承担？是不是通盘遭遇和他相爱怜况的司机都有雷同的困扰？

升起：一定会赔但需要时辰

这笔上浮的保费到底该不该由代驾公司支付？为什么代驾公司搭理赔付，却又拖延两个多月于今仍未赔付？对此，新闻晨报·申度新闻记者接洽上升起代驾上海认真东谈主季先生。

对于代驾东谈主员闯红灯一事，季先生并未否定，况兼默示仍是在过后第一时辰措置了这起交通作歹，然则对于张先生保费高涨一事还有小数争议。

▲张先生与对方的换取记载

“我从咱们公规矩务那边了解到，把交通作歹和保费上浮关联起来自己就分歧规。”季先生默示，从公司的角度而言，莫得相干章程条款公司要出这笔上浮的保费，然则出于东谈主谈见解神气和客户至上的辩论，季先生还在向公司恳求这部分用度。

此前，张先生将交通作歹记载和保单细目都发送给了升起公司，然则在季先生看来，张先生的保费高涨和这次闯红灯交通作歹是否关联联性，其实也并不解确。

“因为这仅仅保障东谈主员和车主的偏听偏信，要是车主在保障奏效技术，还有其他交通作歹大要理赔，那么保费上浮是不是也要咱们承担呢？”

季先生直言，要是要较真实话，代驾公司还应让张先生提供相干凭据，评释这次闯红灯径直导致保费高涨，那么公司就有依据立即支付这笔用度。

临了，季先生告诉记者，张先生上浮的保费他们一定会承担，哪怕临了由他个东谈主支付，也会转给张先生，“只不外需要时辰”。

讼师：代驾交通作歹和车辆应该剥离开

针对季先生提到的交通作歹和保费上浮关联在一都是否合规一事，记者以消耗者的身份，向张先生购买的太平洋保障公司进行磋议。

该公司职责主谈主员默示，根据章程，影响保障费率的成分有三个，分裂是理赔、交通作歹以及车辆的自主统统，保障公司经常是通过这三个统统来颐养车主的保障费率。“对车主来说，只消理赔和交通作歹的次数影响保障费率，其他的成分和各家保障公司自己景色关联。”

针对张先生遭遇的情况，新闻晨报·申度新闻记者采访到上海市律协11届行政法业务研究委员会照应人、上海市汇业讼师事务所讼师陈振宇进行解读。

陈振宇讼师认为，要是因为代驾司机交通作歹酿成车主产生了赔本，那么这笔用度应当由代驾公司进行承担，过后再由代驾公司向代驾司机进行刑事职守。

“然则，思要评释这次闯红灯的交通作歹是否径直导致保费高涨，这个举证职守在车主，而且挺难评释的。”

陈振宇讼师默示，除了代驾东谈主员的交通作歹，车主本东谈主在保技术是否有其他理赔或交通作歹，是否影响了保费高涨，都需要车主进行评释。

陈振宇讼师提到，对于保费上浮的机制很复杂，举例斯前几年莫得交通作歹，那么本年有一次交通作歹，那么保费就会上浮较多，然则要是有三次交通作歹的话，保费上浮的比例也和一次交通作歹差未几，因此要判断某一次交通作歹与保费上浮的因果关系，大要某一次交通作歹在保费上浮中所占的比例，是相比贫苦的。

“我认为，代驾东谈主员在工作进程中出现交通作歹的话，刻下的法律法例对于这种情况还有进一步完善空间的。”陈振宇讼师默示，不错细化的情况不错分为两步，率先是代驾东谈主员发生交通作歹，要是对方拒不睬赔、措置的话，那么该交通作歹不应该与车辆关联起来，而是让代驾东谈主员自行承担；第二步，要是代驾东谈主员交通作歹，那么保费上浮的交通作歹统统不应该计议在车主这里。

陈振宇讼师告诉记者，在本质案例中仍是有了法律优化的雏形，举例租车公司将车辆租给客户，技术发生了交通作歹，要是客户拒不措置交通作歹，按依法程来看，车辆是不成平常通过年检的，然则在骨子案例里，租车公司在标明情况后，亦然不错平长年检的。

“我认为代驾也雷同开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，代驾交通作歹和车辆应该是剥离开的。”陈振宇讼师说谈。